자주 묻는 질문
용어설명
  1. 자동차를 소유, 사용, 관리하는 동안에 생긴 자동차의 사고로 남의 재물을 멸실, 파손 또는 오손하여 법률상 손해배상책임을 짐으로써 입은 손해에 대해서 보험금을 지급하는 자동차보험의 담보종류입니다.
  2. 자동차를 도난 당하여 경찰서에 신고한지 30일이 지나도록 도난 당한 자동차를 찾지 못하여 자동차보험에서 보상처리 받은 사고입니다(자동차보험 자기차량손해담보에 가입한 경우에만 제공가능)
  3. 자동차보험사고로 보험회사에 접수된 후 사고처리가 끝나지 않아 지급할 보험금액이 아직 확정되지 않은 사고를 말합니다.
  4. 자동차보험에서 보험사고가 발생하여 손해가 생겼을 경우 보험회사가 지급하는 보상금으로 자기부담금과 과실상계액등이 제외된 금액을 말합니다.
  5. 자동차사고로 자동차가 손상된 경우 보험회사가 지급하는 보험금 중에서 자동차 운반비, 대차료(렌트비용), 휴차료 등 간접손해와 과실상계액 등을 제외한, 자동차를 수리하는데 소요되는 직접적인 비용으로 부품비용, 공임 및 도장료로 이루어집니다.
FAQ
  1. 카히스토리에서 제공되는 수리비와 보험금의 차이는 다음과 같습니다. 먼저, 수리비용은 말 그대로 해당 사고로 인하여 차량을 수리를 하는데 소요된 비용을 의미하며, 보통 수리비용은 부품/공임/도장 의 3가지로 분류가 됩니다. 반면에 보험금의 경우는 실제 차량을 수리하는 비용이 아니라 해당 사고로 인하여 보험회사에서 지급된 금액의 최종 결산금액을 의미합니다. 보통 보험회사에서 차량의 수리를 진행하지 않고 차주가 현금으로 보상을 받는 경우, 수리에 대한 세부정보가 부재하여 카히스토리에 보험금으로 안내가 됩니다. 이 경우, 과실비율에 따라서 본인의 과실에 대한 비율이 공제되거나 렌트카 대여비 등이 포함될 수 있기 때문에 정확한 사고의 크기를 나타낸다고 보기는 어렵습니다. 다만, 카히스토리에는 과실비율 등 구체적인 사고 내용이 확인 되지 않기 때문에, 선택의 여지 없이 보험금으로 인해 대략적으로 사고에 대한 크기만을 확인하기 위한 목적으로 제공하고 있습니다. 따라서, 보험금보다는 수리비가 조금 더 보험사고에 대한 구체적인 정보라고 할 수 있습니다.
  2. 카히스토리 보고서는 보험사에서 보상 처리한 자동차 사고에 대한 사고날짜와 대략적인 수리금액만을 제공하는 보조자료입니다. 안타깝지만 사고에 대한 보다 구체적인 내용은 확인이 어렵습니다. 보험개발원은 요율산출기관으로 사고에 대한 통계 데이터만 가지고 있을 뿐, 사고 처리에 대한 구체적인 정보는 수집하지 않고 있습니다. 더불어 보험계약 및 사고에 관한 자세한 내용은 개인정보에 해당됩니다. 따라서, 보험사가 보유하고 있는 사고에 대한 보다 자세한 내용은 해당 보험사에 보험계약자로 계신분(본인)을 통해서만(현재 차주 포함 안됨) 확인이 가능함을 안내드립니다. 사고에 대한 모든 내용을 상세하게 안내해드리고 싶지만 법적문제 등으로 그렇지 못한 점을 양해부탁드리겠습니다.
  3. 안녕하십니까 카히스토리는 전자결제를 KCP에서 대행하고 있습니다. 따라서 KCP 전자결제 홈페이지에서 결제하신 정보(신용카드 번호 및 휴대폰 번호 등)를 입력하신 후에 영수증 출력이 가능합니다.
  4. 카히스토리 서비스는 2017년 2월 7일 부터 이용 수수료를 변경하였습니다. 일반 중고차 소비자가 1년에 2~3대의 차량을 사고이력정보를 통해 조회하는 것으로 파악 되어 1년 동안 5대의 차량에 대하여 건당 770원의 수수료가 부가 되며, 6회부터는 건당 2,200원의 수수료를 결제 하셔야 정보 조회가 가능 합니다. 감사합니다.
  5. 보험회사에서 자동차사고를 접수 후 수리, 보험금지급, 데이터 전송 및 반영 후 저희 보험개발원 카히스토리에 최종 반영되기까지 2.5개월~3개월 가량의 시간이 소요됩니다. 해당 기간중에는 "수리비 미확정" 사고로 분류되고 있습니다. 다만, 보험사에서 해당 차량 복원을 위한 수리비 견적 금액은 알 수 있으나, 이 또한 매일 변동되는 자료로서 정확한 금액은 아닙니다. 또한 처음 접수 되었다가 최종 지급된 금액이 없을 경우에도 미확정으로 표시 될 수 있습니다.

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보도자료

  보험개발원(원장 강영구)이 실시한 중고차 매매관련 소비자 인식도 설문조사 결과, 중고차소비자 2명중 1명은 매매시 성능하자와 허위매물에 의한 분쟁가능성을 우려하고 있어 성능점검, 사고이력등 중고차품질정보 고지에 대한 보호대책이 시급한 것으로 나타남 
 
□ 보험개발원은 중고차 소비자 피해예방과 중고차시장의 투명성 제고를 위하여 ’03년 4월부터 자동차이력정보서비스(카히스토리, www.carhistory.or.kr)를 제공하고 있으며 최근 홈페이지를 통해 중고차 매매에 대한 인식도를 조사하고 그 결과를 발표함

□ 조사결과에 따르면, 응답자의 89.6%가 중고차 매매경험이 있으며 매매경험 2회이상이 57.3%로, 소비자 10명중 약 9명이 매매경험이 있으며 이 중 약 6명은 재구매한 것으로 나타나 중고차시장이 활성화되어 있음을 알 수 있음

□ 또한 중고차 매매시 인터넷 정보탐색후 매장방문 또는 직거래하는 경우가 73.6%이며, 중고차매매관련 분쟁경험은 26.6%로 소비자 4명 중 1명 이상은 크고 작은 분쟁에 휘말린 것으로 나타남 
  o 중고차 매매시 분쟁가능성이 높다고 응답한 경우가 48.6%로 나타나, 중고차소비자 2명중 1명은 분쟁가능성을 우려하고 있으며 주요 분쟁유형은 ‘자동차성능하자’(42.8%), ‘허위매물’(27.9%)등임

□ 카히스토리 서비스의 효용성에 대한 항목에서는 ‘보통’이 46.6%, ‘만족’이 34.3%, ‘매우만족’이 8.7%로 대체적으로 카히스토리 서비스의 효용성을 인정하고 있는 것으로 나타남

□ 중고차 거래시 중고차성능상태 점검기록부를 의무적으로 구매자에게 고지해야 한다는 사실은 78.6%가 인지하고 있음 
  o 카히스토리 보고서의 고지 의무화 방안에 대해서는 반대의견이 1.8%에 불과하여 거래 투명성 제고를 위한 소비자의 기대가 높음을 알 수 있음 

향후 3년간 중고차 거래량 전망에 대해서는 고유가 등에도 불구하고 자동차는 생활필수재의 성격이 강해 중고차거래량이 증가할 것이라고 예상하는 소비자가 더 많은 것으로 나타남

□ 한편 중고차시장은 전형적 레몬시장(lemon market)*특성에 따라 성능점검증, 사고정비이력 등 소비자 보호장치가 필수적으로 요구되는 시장임 
  o 따라서 보험개발원은 중고차시장 투명화와 소비자 피해예방을 위해 설문결과를 반영하여 전손사고에 대한 서비스 제공 주기를 단축하는 등 카히스토리 서비스 제고를 지속적으로 추진할 예정임

* 매도, 매수인간 정보의 격차가 존재하는 시장에서는 품질이 낮은 상품이 유통되어 시장이 불신받는다는 이론 

사고이력조회

중고차의 현재부터 과거까지
보험사고 이력정보 확인이 가능합니다